Xe đạp địa hình Marin Quake

Mô tả

Xe đạp địa hình Marin Quake được thiết kế chuyên biệt cho những vòng đạp tại bike park và các đường đua Downhill (DH) khắc nghiệt. Mẫu xe hoàn toàn mới này được phát triển qua nhiều vòng thử nghiệm chuyên sâu với sự đóng góp ý kiến trực tiếp từ các tay đua hàng đầu. Trong suốt quá trình phát triển, Quake đã chứng minh được độ bền bỉ và hiệu suất vượt trội trong tay các vận động viên hàng đầu như Matt Jones, Mark Matthews và Vinnie Moonen tại những sự kiện khắc nghiệt bậc nhất như Darkfest, Hardline, và trên những cung đường dốc đứng, kỹ thuật bậc nhất thế giới.

Khung xe hoàn toàn mới Series 4 MultiTrac 2 trang bị hành trình bánh sau lên tới 180mm, cùng hệ thống flip chip cho phép tùy chỉnh chiều cao trục giữa (BB height), độ dài chainstay, và khả năng sử dụng bánh sau 29” theo nhu cầu người lái. Marin lựa chọn một bộ cấu hình “không màu mè, chỉ hiệu năng”, bắt đầu với phuộc RockShox Boxxer danh tiếng, kết hợp cùng giảm xóc sau Vivid Coil Ultimate DH.

Phuộc Boxxer được đánh giá cao về cân bằng giữa hiệu năng và độ bền, đồng thời có thể nâng cấp dễ dàng lên bộ giảm chấn Charger 3 để tăng khả năng điều chỉnh theo ý muốn. Ở phía sau, giảm xóc trang bị hệ thống chống kịch hành trình (hydraulic bottom out) và khả năng tinh chỉnh độ nén tốc độ thấp và cao, giúp tối ưu cảm giác lái theo từng địa hình.

Bộ truyền động SRAM GX DH 7 tốc độ chuyên dụng cho địa hình đổ dốc cung cấp dải số chặt chẽ, phù hợp với nhu cầu của các tay đua gravity. Phanh SRAM Maven Bronze 4 piston, cùng đĩa phanh HS2 đường kính 200mm, đảm bảo hiệu suất hãm tốc mạnh mẽ và ổn định. Lốp Maxxis chuẩn Downhill, bộ giò đạp, ghi đông và pô tăng direct-mount SRAM Descendant hoàn thiện cấu hình mạnh mẽ, được thiết kế để chịu được điều kiện khắc nghiệt nhất trong đạp xe địa hình chuyên nghiệp.

Công nghệ nổi bật trên chiếc xe đạp địa hình Marin Quake

KHUNG & HÀNH TRÌNH

Khung nhôm Series 4 được trang bị nền tảng giảm xóc MultiTrac 2 LT với hành trình 180mm. Hệ thống MultiTrac 2 LT chuyển vị trí bản lề chính từ seatstay sang chainstay, nhằm tối ưu hiệu suất hoạt động của giảm xóc—điều mà các bản lề đặt ở seatstay không thể đạt được khi hành trình vượt quá 150mm.

Việc chuyển vị trí pivot về chainstay mang lại nhiều lợi ích rõ rệt:

• Giảm hiệu ứng chống lún khi phanh (anti-rise) → giúp tăng độ ổn định khung khi phanh gấp

• Tăng độ nâng đỡ ở giữa hành trình (mid-stroke support)

• Cảm giác kiểm soát tốt hơn khi kịch hành trình (bottom out)
  Ngoài ra, cách bố trí mới này còn cho phép người dùng tùy chỉnh độ dài chainstay và chiều cao trục giữa (BB height), từ đó nâng cao khả năng cá nhân hóa xe theo phong cách lái. Đây là nền tảng giảm xóc với hiệu suất và cảm giác lái vượt trội, nhờ thay đổi thiết kế vị trí pivot.

FLIP CHIPS

Hệ thống flip chip tích hợp cho phép người lái dễ dàng thay đổi thiết lập khung để phù hợp với địa hình và trang bị cá nhân. Có thể tùy chỉnh:

• Độ dài chainstay và chiều cao trục giữa theo 2 chế độ:

  • Low BB / Long CS: 353mm (BB) / 440mm (CS)

  • High BB / Short CS: 361mm (BB) / 430mm (CS)

• Nếu muốn sử dụng bánh sau 29” thay vì 27.5” mặc định, người dùng chỉ cần điều chỉnh vị trí flip chip ở seatstay để phù hợp với đường kính bánh lớn hơn.

BẢO VỆ KHUNG

• Giant chainstay và seatstay được bọc cao su chống ồn và chống trầy sơn

• Ron cao su quanh lỗ thoát dây cáp giúp giảm tiếng ồn, đồng thời bảo vệ dây phanh và dây đề khỏi làm xước khung

• Miếng chắn bùn ở cụm bản lề giảm xóc phía dưới giúp ngăn bùn đất bắn vào bạc đạn

• Tấm bảo vệ tích hợp ở ống dưới (downtube) giúp chắn đá, cành cây hoặc vật thể bất ngờ trên đường trail

• Miếng đệm bảo vệ phần trên ống dưới giúp tránh trầy xước khi xe được gác lên thùng xe bán tải

• Cổng dây mới thiết kế có ron cao su bọc kín bên trong khung, tạo điểm xuyên dây khi lắp ráp ban đầu. Sau khi lắp dây, ron sẽ ôm kín giúp chống bụi và nước lọt vào khung. Các cổng này sẽ được cung cấp dưới dạng phụ tùng thay thế.

ĐẦU LÁI & TƯƠNG THÍCH HEADSET

• Đầu lái dạng 56ZS (Zero Stack, đường kính 56mm) giúp tương thích linh hoạt với nhiều loại headset aftermarket, cho phép điều chỉnh góc lái và tầm với (reach)

• Khung tương thích với hầu hết phuộc single crown phù hợp, dùng với bánh trước 29” hoặc 27.5”

• Trường hợp dùng bánh trước 27.5”, cần sử dụng bạc đạn dưới dạng external cup cao 10–15mm cho các loại phuộc single crown 180–190mm hoặc phuộc dual crown 200mm.

Thông số kỹ thuật của mẫu xe đạp địa hình Marin Quake

• Khung: Hợp kim nhôm Series 4 hoàn toàn mới, hành trình giảm xóc 180mm với nền tảng MultiTrac LT, khả năng tùy chỉnh độ dài chainstay và chiều cao trục giữa (BB height), tương thích bánh 27.5″ hoặc 29″, trục sau chuẩn 148mm Thru-Axle, tích hợp bảo vệ khung và UDH (Universal Derailleur Hanger)

• Phuộc trước: RockShox Boxxer, hành trình 200mm, bánh 29”, trục 110x20mm Maxle Stealth, offset 52mm

• Giảm xóc sau: RockShox Vivid Coil Ultimate DH, kích thước 225x75mm, gắn trunnion phía trên, gắn dưới 30xM8, tinh chỉnh riêng (Custom Tune)

• Vành: Marin hợp kim nhôm 2 lớp, bản trong 29mm, mối nối sleeved, dành riêng cho phanh đĩa, 32 lỗ, tương thích tubeless

• Moay ơ sau: Formula DDL-348S, chuẩn 148x12mm, phanh đĩa 6 bu-lông, 32 lỗ, thân líp Shimano

• Moay ơ trước: Marin rèn, chuẩn 110x20mm, phanh đĩa 6 bu-lông, 32 lỗ

• Nan hoa: Inox đen 14 gauge

• Lốp: Maxxis Assegai 2.5″, tubeless ready, hợp chất 3C MaxxGrip, vỏ DH (Downhill casing)

• Dẫn sên (Chainguide): e*thirteen Vario DH Chainguide

• Củ đề sau: SRAM GX DH

• Tay đề: SRAM GX DH, 7 tốc độ

• Giò đĩa: SRAM Descendant hợp kim, đĩa 34T, chiều dài tay đòn 165mm

• Trục giữa: SRAM DUB chuẩn BSA

• Sên (xích): SRAM PC-1110

• Líp: SRAM GS DH, 11-25T, dải số chặt chuyên dùng cho địa hình đổ dốc

• Phanh trước: SRAM Maven Bronze, đĩa HS2 đường kính 200mm

• Phanh sau: SRAM Maven Bronze, đĩa HS2 đường kính 200mm

• Tay phanh: SRAM Maven Bronze

• Ghi đông: SRAM Descendant DH, kẹp 31.8mm, độ cao 25mm, độ cong ngang 9°, độ ngửa lên 5°

• Pô tăng: SRAM Descendant DH Direct Mount, kẹp 31.8mm, chiều dài 50mm

• Tay nắm: Marin Grizzly Lock-On

• Bạc đạn cổ (headset): FSA No.74

• Cọc yên: Marin hợp kim nhôm, đường kính 34.9mm

• Yên xe: Marin Short Nose

• Bàn đạp:

• Phụ kiện kèm theo: Tấm bảo vệ ống dưới (downtube guard) và shuttle pad bảo vệ khung khi chở xe

Giá bán

• Bản hoàn thiện (complete) chính hãng: khoảng USD 4 699 (theo Pinkbike) hoặc USD 4 999 (Marin website).

• Chỉ khung + phuộc (frame kit): khoảng USD 2 399.

• Một số đại lý tư nhân (như BikeBling) chào giá bản complete: USD 4 799.

Tại Việt Nam, sau quy đổi và cộng thuế – phí, bản hoàn thiện có thể vào khoảng 130–150 triệu đồng, trong khi bản frame kit vào khoảng 65–75 triệu đồng, tùy nơi bán.

Kết luận

Marin Quake là lựa chọn hàng đầu nếu bạn đam mê sức mạnh downhill, freeride hoặc thường xuyên chơi tại bike park. Với khung Series 4 bền bỉ, hệ treo 180 mm, phuộc Boxxer, cùng khả năng tùy chỉnh địa hình, đây là chiếc xe mang đến sự tự tin và linh hoạt tối đa. Giá hơi cao nhưng xứng đáng với chất lượng ride chất lượng và dễ nâng cấp – lý tưởng cho người chơi địa hình nghiêm túc.

---

Xem thêm sản phẩm cùng loại: Xe đạp Marin | Xe đạp địa hình